Вес рельса в одном погонном метре

  1. Главная
  2. Статьи
  3. Вес рельса в одном погонном метре
Вес рельса в одном погонном метре
Виды рельсов, из чего изготовлены рельсы, таблица веса и расчет необходимого количества рельсов
Вес рельса в одном погонном метре
Метинвест СМЦ
https://metinvest-smc.com/ru/articles/vaga-reiki-v-odnomu-pogonnomu-metri/
2022-07-18 17:28:00
Вес рельса в одном погонном метре
03 Июля 2022

Железнодорожные рельсы – востребованная стальная продукция, без которой невозможно наладить транспортную сеть, промышленность, строительство, эффективное функционирование портовых терминалов и горнодобывающих предприятий. Поскольку стандарты предусматривают широкое разнообразие рельсовой продукции, в зависимости от геометрических параметров, свойств и сферы применения, необходимо понимать, что у каждой разновидности рельсов свое предназначение. 

рельсы_смц

Крановые рельсы

Масса у каждого вида разнится, поэтому при укладке новых железнодорожных (ЖД) путей проектировщики подсчитывают, сколько весит один рельс конкретной конструкции, и осуществляют соответствующие переводы из тонн в количество и наоборот. 

В большинстве случаев производители и компании-продавцы указывают цену за тонну. Однако, чтобы уложить определенный участок ВСП (верхнее строение пути - участок ж/д пути, состоящий из рельсов, крепежной системы, противоугонов, опор и балластного слоя), нужно рассчитать количество штук и сколько весит рельс конкретного сечения. 

Виды рельсов

Проектировщики рассчитывают вес рельса узкоколейки P8, P11, P18, P24, Р33, Р34 и т.д. (равно как и рельсовй продукции другого назначения) в зависимости от параметров продукции и их сечения. Рудничные рельсы укладываются на узкоколейных железных дорогах и в подземных шахтах. На ширококолейных ЖД путях и стрелочных переводах для промышленных заводов монтируются рельсы для железных дорог типа Р50, Р65, Р75 и др. 

жд_рельсы

Железнодорожные рельсы

Классификация рельсовой продукции зависит от нескольких важных характеристик:

  • тип. По этому признаку дифференцируют железнодорожные (обустройство стандартных грузопассажирских линий), крановые (необходимы для обустройства башенных, портовых, козловых и иных видов кранов), трамвайные (незаменимы для прокладки трамвайных путей и линии метро), вагонеточные (являются частью путей в горнодобывающей промышленности и шахтах), соединительные и др. 
  • категория качества. Подразделяются на термоупрочненные и нетермоупрочненные. Первые подвергаются термической обработке, после чего приобретают повышенную упругость и прочность. нетермоупрочненные рельсы поставляются без термообработки и являются более пластичными в сравнении с закаленными. Такие изделия используют на значительно искривленных участках ЖД пути и на малонагруженных линиях. Оба вида подразделяются на рельсы специального и общего назначения. 
  • наличие отверстий. Рельсы без болтовых отверстий выпускаются в различных длинах с допусками, оговоренными в нормативной документации. Изделия с болтовыми отверстиями разнообразны по своим характеристикам длины (24,84; 12,52 и т.д.) и изготавливаются с гораздо более жесткими предельными отклонениями по длине (в 2-2,5 раза меньшими в сравнении с продукцией без отверстий). 
  • марка стали и способ выплавки. В этой категории рассматривается мартеновский, конвертерный и электросталеплавильный способы выплавки стали, которые в стандартах Украины и СНГ обозначаются буквами «М», «К» и «Э» соответственно.  

В зависимости от всех указанных факторов рассчитывается, сколько весит 1 метр рельса. В нормативной документации на данную продукцию обычно указывается теоретическая линейная масса одного метра рельса, которые можно использовать в дальнейших расчетах потребности для оснащения тех или иных участков железных дорог. 

Материал для изготовления рельсов

На то, сколько весит 1 метр железнодорожного рельса в действительности, влияет много факторов. И прежде всего – марка сплава, из которого он произведен, и точность изготовления при прокатке. Первые подобные изделия были из дерева еще в Древнем Египте. В начале современной истории их делали из железа, позже из чугуна. Сегодня различные виды углеродистой и низколегированной стали являются основным материалом для производства рельсовой продукции. Качество рельсов регламентируется национальными и международными стандартами, такими как ДСТУ 4344, ДСТУ 2484/ ГОСТ 4121, ТУ У 24.1-31632138-1406-2015, UIC 860, EN 13674. 

рельсы_азовсталь

Крановые рельсы

Физико-механические свойства изделий определяются химическим составом и внутренней структурой, получаемой при прокатке и, опционально, термической обработке. Содержание углерода и легирующих элементов (ванадий, титан, ниобий и др.) способствуют повышению прочности и стойкости к истиранию рабочей поверхности рельсов. 

Таблица веса рельсов (погонный метр) согласно стандартам

Для рельсов широкой и узкой колеи, выпускаемых по стандартам Украины и СНГ, ориентировочная масса изделия указывается в его маркировке. Число после буквы отображает округленное значение того, сколько весит метр рельса. 

Наиболее популярными являются следующие виды рельсов:

  • Р50, Р65, Р75, UIC60 (для ширококолейных путей и стрелок);
  • РП50, РП65, РП75 (для промышленных ЖД путей);
  • Р18, Р24, Р33, Р34, Р38 (для горнодобывающей промышленности и узкоколейных дорог);
  • КР70, КР80, КР100, КР120, КР140 (для колей грузоподъемных кранов).

Расчетные характеристики некоторых видов рельсов

Обозначение продукта

Стандарт на технические условия

Площадь поперечного сечения, см2

Масса 1 м рельса, кг

Р50

ДСТУ 4344

65,99

51,80

Р65

ДСТУ 4344

82,65

64,88

Р75

ДСТУ 4344

95,037

74,60

КР70

ДСТУ 2484

58,72

46,10

КР80

ДСТУ 2484

76,19

59,81

КР100

ДСТУ 2484

105,85

83,09

КР120

ДСТУ 2484

144,54

113,47

КР140

ДСТУ 2484

180,51

141,70

Р34

ТУ У 24.1-31632138-1406-2015

43,44

34,10

Расчет необходимого количества рельсов

Например, масса одного рельса типа Р65 длиной 12,5 м равна 811 кг. Это число получили путем умножения длины изделия (12,5 м) на расчетную массу погонного метра по стандарту (64,88 кг). Получается, 12,5*64,88 =811 кг.

Для изготовления рельсовой плети длиной 1 км потребуется 80 шт. рельсов длиной 12,5 м (1000 : 12,5 = 80) общей массой 80*811 = 64880 кг.

Поскольку колея состоит из двух параллельных рельсовых плетей, полученные числа умножают на 2:

80 шт. * 2=160 шт; 64880 кг * 2 = 129760 кг.

Таким образом, при длине изделия 12,5 м для организации 1 км ширококолейной железной дороги потребуется 160 рельсов общим тоннажом 129,76 т.

Самыми тяжеловесными типами рельсов являются крупногабаритные крановые. Масса 1 м рельса КР140 составляет около 141,7 кг. При сравнении окажется, что вес некоторых крановых типоразмеров больше магистральных в 2 и более раза. 

 

⭕ Кому требуются весовые, геометрические и другие расчетные данные о прокатной продукции для ЖД путей?


1. Проектировочному и строительному отделу для получения максимально допустимой нагрузки и сравнения с требуемыми показателями.


2. Логистическому отделу для расчета оптимального маршрута при транспортировке грузов.

3. Коммерческому отделу при проведении тендеров, оформлении заказа и расчета ориентировочной стоимости.


⭕ Как рассчитать вес рельса при наличии общего тоннажа и количества используемой продукции?


Например, общий тоннаж составляет 136 т (136 000 кг). Количество продукции составляет 160 единиц. Для получения массы одного изделия необходимо разделить тоннаж на количество используемых изделий: 136000/160=850 кг (1 единица).

Мы рады, что вы заинтересовались информацией из нашего блога. И даем согласие на использование материалов для учебных целей или для личного пользования. Однако предупреждаем, что копирование информации для публичного распространения – это нарушения авторского права и других прав интеллектуальной собственности, согласно Бернской конвенции и Закона Украины об авторском праве №3792-XII.