Залізничні осі

Вісь вагонна – одна з складових ходової частини залізничного транспорту. Це виріб круглого змінного перерізу, що має за своєю довжиною ділянки різних діаметрів. На залізничну вісь кріпляться два вагонні колеса, і ця збірна деталь називається колісною парою. Колісна пара – важливий елемент вагонного візка, який відповідає за переміщення рухомого складу рейками, передачу та сприйняття навантажень від залізничної колії вагону і навпаки. 

Класифікація та сортамент залізничних осей  

Колісні пари відрізняються за своєю конструкцією залежно від того, в яких умовах вони експлуатуються. Відповідно, осі залізничні для колісних пар також бувають різними. Їх сортамент класифікують за такими ключовими ознаками: 

• Призначення: вісь колісної пари локомотива, вісь для легкого рейкового транспорту, вироби для вантажних вагонів нормальної та підвищеної вантажопідйомності, осі поїздів метро, пасажирських вагонів та іншого залізничного транспорту; 
• Розміри, які визначаються залежно від навантажень, які сприймає вісь під час експлуатації (наприклад, локомотив зазвичай має масивніші осі, ніж пасажирський чи вантажний вагон); 
• Види перерізу: осі суцільні або порожнисті; 
• Форма шийки під посадку підшипника: для підшипників ковзання або підшипників кочення; 
• Технологія виготовлення та матеріал осі. 

Виходячи з сукупності ознак, представлених вище, на вагонні осі ціна може змінюватись у досить широкому діапазоні. А загальна вартість колісної пари від поїзда додатково враховуватиме якість, спосіб виготовлення та технологічність залізничних коліс, а також метод їх кріплення на осі. 

Виробництво вагонних осей 

Цикл виготовлення готового виробу включає декілька основних етапів: 

• Одержання заготовки для подальшої обробки тиском; 
• Виготовлення чорнової осі; 
• Термічна обробка проміжного виробу; 
• Проміжна та остаточна механічна обробка. 

Напівфабрикатом для виготовлення осей залізничного транспорту є осьова заготовка. Це безперервнолитий або гарячекатаний напівпродукт круглого або квадратного перерізу. Матеріалом для його виготовлення в основному виступають вуглецеві та низьколеговані сталі. Литу заготовку одержують на машинах безперервного лиття заготовок (МБЛЗ), гарячекатану – на блюмінгах, трубозаготівельних та рейкобалкових станах. 

Чорнові осі одержують шляхом гарячої деформації. В даний час основний обсяг таких виробів виготовляється на пресах кувальних і в ротаційно-кувальних машинах (РКМ) шляхом радіально-ротаційного обтискання в бойках за схемою, закладеною в програму виробничого комплексу. Менш продуктивними, точними та технологічними способами є вільне кування та штампування чорнових осей. 

Продуктивність агрегатів для виготовлення чорнових осей 

Окремо у цьому ряду виробничих процесів стоїть гаряча прокатка на осепрокатному стані. Єдиний у світі прокатний агрегат даного типу – стан 250 – встановлений в Україні, на комбінаті Камет-Сталь, що входить до складу Групи Метінвест. Виготовлення осей здійснюється методом поперечно-гвинтової прокатки. Стан 250 випускає осі для рухомого складу України та країн СНД (за стандартами ДСТУ ГОСТ 31334, ГОСТ 33200, ТУУ 27.1-23365425-639:2008, ТУУ 27.1-4-575-2004 та ін.), Канади та США (за стандартами М-101, М-1003), а також Європи (EN 13261). 

Де та як використовується вісь колісної пари вагону 

Колісні пари – рухомі елементи вагонного візка. Вони повинні мати: 

• Мінімальну масу для зниження навантаження на елементи верхньої будови колії та підвищення корисної вантажопідйомності вагонів; 
• Високий комплекс міцності та несучих характеристик; 
• Пружність для компенсації ударів та поштовхів під час руху транспорту. 

Колісна пара складається з осі та коліс, закріплених на ній. Розміри окремих частин осі розраховуються відповідно до проектних навантажень. Колеса також повинні бути строго певних розмірів, причому різниця діаметрів коліс на одній осі не повинна перевищувати 1 мм, щоб уникнути нерівномірного зносу та підвищення опору руху. Колеса за своєю конструкцією бувають цілісні (безбандажні) і бандажовані (бандажні). У першому випадку колесо відразу кріпиться на підступічну частину осі. У другому варіанті на осі спочатку фіксується колісний центр колісної пари, а на ньому (через пружний елемент або без нього) бандаж. Якість з'єднання колеса з віссю є одним із ключових факторів, що визначають експлуатаційну стійкість колісної пари та безпеку залізничного руху загалом. 

Купити вісь вагонну від виробника 

Метінвест-СМЦ є ексклюзивним постачальником продукції металургійних підприємств Групи Метінвест в Україні. Крім того, наша компанія є найбільшим імпортером сталевого прокату та пропонує широкий асортимент продукції від провідних світових виробників в роздріб та оптом. Крім сортових профілів, електрозварювальних труб та листового прокату, у нас ви можете також купити осі залізничні. Уточнити ціни та технічні характеристики вагонних осей, а також залишити свою заявку ви можете на нашому офіційному сайті або за телефоном 0800-30-30-70.