Автомобільний міст на Десні біля Чернігова, що веде з київської траси прямо у центр міста, є справжньою візитівкою регіону.
Старий міст було зруйновано в березні 2022 року під час облоги Чернігова, коли російські війська скинули на нього шість авіабомб. Вже восени 2022 року компанія Autostrada розпочала відбудову цього важливого інфраструктурного об'єкта.
Зазвичай на проєктування такого об'єкту потрібно щонайменше два роки, але українські бізнеси доводять, що згуртована робота здатна зробити неможливе. Тому вже у травні 2024 року було відкрито рух першою чергою мосту. Наразі будівництво на фінішній прямій, і повна здача мосту з усіма підходами та розв'язками запланована на жовтнень 2024 року.
Будівництво ведеться за принципом DESIGN&BUILD, що дозволяє приймати проєктні рішення безпосередньо на будівництві, коли проєктувальники та будівельники працюють паралельно, що суттєво прискорює процес будівництва.
Якісна сталь відіграє ключову роль у відбудові мостів, забезпечуючи надійність та довговічність критичної інфраструктури в умовах підвищених навантажень.
Компанія Autostrada, ретельно підбираючи партнера для постачання металу, зупинила свій вибір на Метінвест-СМЦ. Цей найбільший постачальник металопродукції в Україні входить до Групи Метінвест, що забезпечує повний цикл виробництва, таким чином задовольняючи ключові вимоги Autostrada щодо масштабності та виробничих потужностей постачальника. Крім того, Метінвест-СМЦ та Autostrada вже мали спільний успішний проєкт — будівництво з'їзду з Дарницького мосту на лівому березі у Києві.
Для будівництва мосту Метінвест-СМЦ поставили близько більше 3200 тонн листового металопрокату. Серед цього металу є і листи з легендарної «Азовсталі». Вони зберігались на складах Метінвест-СМЦ і тепер є також частиною мостової конструкції, що об'єднує цей проєкт з іншими популярними об’єктами — пішохідно-велосипедним мостом через Володимирський узвіз та мостом-хвилею у парку “Наталка”.
Використання металу від Метінвест-СМЦ дозволило створити надійну судноплавну частину мосту, а саме був побудований 106-метровий металевий прогін над руслом річки. Це дозволило не лише забезпечити надійність мосту, але й прискорити будівництво в умовах, коли річка двічі затоплювала будівельний майданчик. Монтаж металевих прогонів у руслі було проведено методом насування: усі елементи конструкції збирали на березі, а потім за допомогою домкратів насували на готові опори.
Окрім того, що відновлений міст полегшить логістичні процеси та збереже час водіям, він також має ряд цікавих особливостей, що роблять його сучасним та інклюзивним об’єктом.
У Autostrada доклали максимум зусиль, щоб детально продумати технічні та архітектурні параметри мосту, включаючи віражі та розширення. Міст обладнаний архітектурним освітленням з абажурами та панно, на яких зображені історичні пам’ятки Чернігова. Крім того, на під’їздах до мосту реалізується ряд заходів для забезпечення зручності та безпеки руху:
- будуються транспортні розв'язки;
- підземний перехід для пішоходів;
- шумозахисні екрани біля житлових будинків;
- передбачені проїзди для маломобільних осіб.
Будівництво мосту тривало майже два роки, і навіть під час найбільшого паводку на Десні за останні 130 років роботи не зупинялися. Вдалося пришвидшити й спорудження залізобетонної частини об’єкта, що було завершено у рекордні терміни.
Відновлення мосту через Десну є яскравим прикладом того, як український бізнес, об’єднавши зусилля з державою, здатний швидко відбудувати критично важливу інфраструктуру. Використання сучасних технологій та інноваційних підходів дозволило подолати всі труднощі та в найкоротші терміни відновити транспортне сполучення. Цей проєкт став доказом того, що українські компанії здатні працювати на світовому рівні та подавати приклад іншим. Завдяки спільним зусиллям ми відновлюємо не лише фізичні споруди, а й віру в краще майбутнє.
