Ж/Д Оси

Ось вагонная – одна из составляющих ходовой части железнодорожного транспорта. Это изделие круглого переменного сечения, имеющее по своей длине участки разных диаметров. На железнодорожную ось крепятся два вагонных колеса, и эта сборная деталь называется колесной парой. Колесная пара – важный элемент вагонной тележки, который отвечает за перемещение подвижного состава по рельсам, передачу и восприятие нагрузок от железнодорожного пути вагону и наоборот. 

Классификация и сортамент ж/д осей  

Колесные пары отличаются по своей конструкции в зависимости от того, в каких условиях они эксплуатируются. Соответственно, оси железнодорожные для колесных пар также бывают разными. Их сортамент классифицируют по следующим ключевым признакам: 

• Назначение: ось колесной пары локомотива, ось для легкого рельсового транспорта, изделия для грузовых вагонов нормальной и повышенной грузоподъемности, оси поездов метро, пассажирских вагонов и другого ж/д транспорта; 
• Размеры, которые определяются в зависимости от нагрузок, которые воспринимает ось при эксплуатации (например, локомотив обычно имеет более массивные оси, чем пассажирский или грузовой вагон); 
• Виды сечения: оси сплошные или полые; 
• Форма шейки под посадку подшипника: для подшипников скольжения или подшипников качения; 
• Технология изготовления и материал оси. 

Исходя из совокупности признаков, представленных выше, на вагонные оси цена может варьироваться в достаточно широком диапазоне. А общая стоимость колесной пары от поезда будет дополнительно учитывать качество, способ изготовления и технологичность железнодорожных колес, а также метод их крепления на оси. 

Производство вагонных осей 

Цикл производства готового изделия включает несколько основных этапов: 

• Получение заготовки для дальнейшей обработки давлением; 
• Изготовление черновой оси; 
• Термическая обработка промежуточного изделия; 
• Промежуточная и окончательная механическая обработка. 

Полуфабрикатом для изготовления осей железнодорожного транспорта является осевая заготовка. Это непрерывнолитой или горячекатаный полупродукт круглого или квадратного сечения. Материалом для его изготовления в основном выступают углеродистые и низколегированные стали. Литую заготовку получают на машинах непрерывного литья заготовок (МНЛЗ), горячекатаную – на блюмингах, трубозаготовочных и рельсобалочных станах. 

Черновые оси получают путем горячей деформации. В настоящее время основной объем таких изделий изготавливается на ковочных прессах и в ротационно-ковочных машинах (РКМ) путем радиально-ротационного обжатия в бойках по схеме, заложенной в программу производственного комплекса. Менее производительными, точными и технологичными способами являются свободная ковка и штамповка черновых осей. 

Производительность агрегатов для изготовления черновых осей 

Отдельно в этом ряду производственных процессов стоит горячая прокатка на осепрокатном стане. Единственный в мире прокатный агрегат данного типа – стан 250 - установлен в Украине, на комбинате Камет-Сталь, входящем в состав Группы Метинвест. Изготовление осей осуществляется методом поперечно-винтовой прокатки.  Стан 250 выпускает оси для подвижного состава Украины и стран СНГ (по стандартам ДСТУ ГОСТ 31334, ГОСТ 33200, ТУУ 27.1-23365425-639:2008, ТУУ 27.1-4-575-2004 и др.), Канады и США (по стандартам М-101, М-1003), а также Европы (EN 13261). 

Где и как применяется ось колесной пары вагона 

Колесные пары – подвижные элементы вагонной тележки. Они должны иметь: 

• Минимальную массу для снижения нагрузки на элементы верхнего строения пути и повышения полезной грузоподъемности вагонов; 
• Высокий комплекс прочностных и несущих характеристик; 
• Упругость для компенсации ударов и толчков при движении транспорта. 

Колесная пара состоит из оси и колес, закрепленных на ней. Размеры отдельных частей оси рассчитываются в соответствии с проектными нагрузками. Колеса также должны быть строго определенных размеров, причем разница диаметров колес на одной оси не должна превышать 1 мм во избежание неравномерного износа и повышения сопротивления движению. Колеса по своей конструкции бывают цельные (безбандажные) и бандажированные (бандажные). В первом случае колесо сразу крепится на подступичную часть оси. Во втором варианте на оси сначала фиксируется колесный центр колесной пары, а на нем (через упругий элемент или без него) – бандаж. Качество соединения колеса с осью является одним из ключевых факторов, определяющих эксплуатационную стойкость колесной пары и безопасность железнодорожного движения в целом. 

Купить ось вагонную от производителя 

Метинвест-СМЦ – эксклюзивный поставщик продукции металлургических предприятий Группы Метинвест в Украине. Кроме того, наша компания является крупнейшим импортером стального проката и предлагает обширный ассортимент продукции от ведущих мировых производителей в розницу и оптом. Помимо сортовых профилей, электросварных труб и листового проката, у нас вы можете также купить оси железнодорожные. Уточнить цены и технические характеристики вагонных осей, а также оставить свою заявку вы можете на нашем официальном сайте или по телефону 0800-30-30-70.