Автомобильный мост на Десне возле Чернигова, ведущий с киевской трассы прямо в центр города, является настоящей визитной карточкой региона.
Старый мост был разрушен в марте 2022 года во время осады Чернигова, когда российские войска сбросили на него шесть авиабомб. Уже осенью 2022 года компания Autostrada приступила к восстановлению этого важного инфраструктурного объекта.
Обычно на проектирование такого объекта требуется минимум два года, но украинские бизнесы доказывают, что сплоченная работа способна сделать невозможное. Поэтому уже в мае 2024 года было открыто движение первой очереди моста. Сейчас строительство на финишной прямой и полная сдача моста со всеми подходами и развязками запланирована на октябрь 2024 года.
Строительство ведется по принципу DESIGN&BUILD, позволяющему принимать проектные решения непосредственно на строительстве, когда проектировщики и строители работают параллельно, что существенно ускоряет процесс строительства.
Качественная сталь играет ключевую роль в восстановлении мостов, обеспечивая надежность и долговечность критической инфраструктуры в условиях повышенных нагрузок.
Компания Autostrada, тщательно подбирая партнера по поставкам металла, остановила свой выбор на Метинвест-СМЦ. Этот крупнейший поставщик металлопродукции в Украине входит в Группу Метинвест, которая обеспечивает полный цикл производства, удовлетворяя таким образом ключевые требования Autostrada относительно масштабности и производственных мощностей поставщика. Кроме того, у Метинвест-СМЦ и Autostrada уже был общий успешный проект — строительство съезда с Дарницкого моста на левом берегу в Киеве.
Для строительства моста Метинвест-СМЦ поставили около 3200 тонн листового металлопроката. Среди этого металла есть и листы с легендарной "Азовстали". Они хранились на складах Метинвест-СМЦ и теперь также являются частью мостовой конструкции, что объединяет этот проект с другими популярными объектами — пешеходно-велосипедным мостом через Владимирский спуск и мостом-волной в парке "Наталка".
Использование металла от Метинвест-СМЦ позволило создать надежную судоходную часть моста, а именно построен 106-метровый металлический прогон над руслом реки. Это позволило не только обеспечить надежность моста, но и ускорить строительство в условиях, когда река дважды затапливала строительную площадку. Монтаж металлических прогонов в русле был произведен методом надвигания: все элементы конструкции собирали на берегу, а затем с помощью домкратов надвигали на готовые опоры.
Кроме того, что восстановленный мост облегчит логистические процессы и сохранит время водителям, он также имеет ряд интересных особенностей, делающих его современным и инклюзивным объектом.
Autostrada приложила максимум усилий, чтобы детально продумать технические и архитектурные параметры моста, включая виражи и расширения. Мост оборудован архитектурным освещением с абажурами и панно, на которых изображены достопримечательности Чернигова. Кроме того, на подъездах к мосту реализуется ряд мер по обеспечению удобства и безопасности движения:
- строятся транспортные развязки;
- подземный переход для пешеходов;
- шумозащитные экраны у жилых домов;
- предусмотрены проезды для маломобильных лиц.
Строительство моста длилось почти два года, и даже во время крупнейшего паводка на Десне за последние 130 лет работы не останавливались. Удалось ускорить и строительство железобетонной части объекта, которое было завершено в рекордные сроки.
Восстановление моста через Десну – яркий пример того, как украинский бизнес, объединив усилия с государством, способен быстро отстроить критически важную инфраструктуру. Использование современных технологий и инновационных подходов позволило преодолеть все трудности и в кратчайшие сроки восстановить транспортное сообщение. Этот проект стал доказательством того, что украинские компании способны работать на мировом уровне и подавать пример другим. Благодаря совместным усилиям мы восстанавливаем не только физические сооружения, но и веру в лучшее будущее.
